三六二章 开胃菜行动

荒谬，是gen本反应不了实际情况；合理，是因为确实是真实的数据。**

之所以有这个结果，实际上，说穿了，很简单。

在天津，剪个tou两元钱，而在北京，是两千元，这其中的一千九百九十八元就是多chu来的gdp。

北京把这类行当发展到了前无古人、傲视寰宇、登峰造极的地步，所以，gdp别说是占整个北方的一半，就是占整个中国的一半都是很正常的事儿。

gdp代表不了实力，至少是对中国的意义不大，但从这个数据也完全可以看得chu来，北京之外的北方经济被压抑到了何zhong程度。

高层为什么要这么zuo，商人们不清楚，但有一点谁都否认不了，那就是北方的经济健康极了，绝对是世界第一，完全是an照模型来的。

北方的经济，怎么说呢，就如一个两米高的大汉蹲在一个大木盆旁，在大木盆里放纸船。

纸船就是北方的经济，中央政fu就是那个两米高的大汉。

这样的北方是老百姓的乐土，但却不是商人们的，所以，商人们都迫切地期待着改变。

商人们果然够min锐，一个月后，内情爆了chu来，原来是北方和南方再一次达成了协议。

这次的协议极其重要，但依旧很少有人能真正意识到它的意义。

协议分为两大bu分。

第一bu分是基础产业政策。

南方各自治省同意北方的建议，以发展高速铁路为主，高速公路为辅；大力发展公共jiao通如地铁和以天然气为动力的公共汽车，抑制轿车消费。

这个，南方各自治省都很愉快地同意了。

mei国的石油超过百分之六十都喂汽车lun子了，如果中国跟mei国学，即便把mei国整趴下，中国成为世界霸主，长久而言也是吃不消的。

如果中国跟mei国学，那最先面对的就是为了争夺石油而必然要跟西方ji烈对抗。

这是大dao理。

小dao理是南方没有真正的汽车工业，压制汽车工业受损的不是南方，而是北方，既然北方愿意牺牲，那南方guan不着。

而且，北方不仅牺牲自己的汽车工业，还要对南方的高速铁路进行补贴。

高速铁路网对南方经济的促进作用傻子也知dao，而且建设本shen就是一块大feirou，高速铁路网必将带动的土地增值更是ju大的利益，何况还有人给补贴…如此一来，南方要是不同意那就没天理了，更是给脸不要脸。

所以，即便那些mei国豢养的汉jiān狗千方百计地想阻止，也必定是徒劳的。

第二bu分是社会政策。

社会政策分三块，一块是教育政策，一块是福利政策，一块是最低工资制度。

教育政策是南方比照北方，采取jing英大学教育，辅以专科、技校、学徒等三大ti系。

jing英大学教育就是不跟西方学，不guan好赖，只要想上就都能上大学，中国的青年只有百分之二十可以上大学。####

余下的，百分之二十上专科，百分之五十上各类技校，最后的百分之十去学徒。

学徒实际上也是技校的一zhong，但某些行业的学徒要比技校高级的多，比如那些奢侈品行业的学徒。

很多奢侈品行业的技能是没有学校可以教授的，学徒是唯一传承的方式。

福利制度同样也不跟西方学，有养老保险，但没有失业保险，医疗方面只有治大病的qiang制xing全民保健以及对少数特殊困难家ting的补助制度。

总之，中国的福利制度，其he心是绝不养懒汉，同时又保证不使任何一个公民因为无法抗拒的外力陷入自shen难以承受的困境。

这两块的政策，南方各自治省同样是乐于接受的，实际上，如果北方不这么zuo，南方

本章尚未读完,请点击下一页继续阅读---->>>