当一名飞行员就要到能屈能伸，在技术条件受到限制，原因一时搞不清楚的时候，有很多责任都是由飞行员承担的。在战斗机上只有飞行员一个人纵飞机，很多情况只有他一个人知。在很多事情说不清楚的时候，最后的责任就要飞行员担。这一次的事情总算有了明确的结果，解放了陈大壮。如果没有结果，陈大壮也只好永远背着这个责任。

陈大壮比较壮实，也比较，在蹬舵时，右碰到了座舱的蒙，蒙又碰到了的导线，接通了军械系统的电源，投掉了副油箱。赵团长也是这样的情况，都是比较壮，在座舱的空间比较小的情况下，的积比较大的人在活动两时，就容易碰到座舱，就容易现这样的情况。

最到兴的还是陈大壮，他背上的不明之冤终于澄清了。在事后的讲评中，虽然领导没有为他正名，但大家心里都非常清楚，陈大壮当时是对的，他的作没有错误。陈大壮虽然违心的作了一次检讨，那也就不算什么了。飞行员在飞行中经常会现一些技术上的错误，每次飞行后的讲评，指挥员都会提批评，挨批的事也是常有的，时间长了也就无所谓了。

原因找到了，军械人员换掉了的导线，消除了飞机的隐患。

“快来看！快来看！”

学技术。当其他人都一筹莫展，在飞机下面研究解决办法时，他上飞机也了一遍通电检查，当然他更不能发现什么问题了。

见此情景，军械员保持座舱的姿势再也不敢动，并招呼飞机下面的人快来看。

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见副油箱掉了下来，在飞机下的人也都吃了一惊。这时，只见军械员两手扶着座舱该，侧转，面对着下飞机的梯，像一个雕塑的人一样站在那里。大家上飞机再一看，他的左脚站在坐椅里，右脚在坐椅外面，脚后跟靠在座舱上。

在正常的情况下，只有纵了控制机构，接通了电源，才能把副油箱投掉。现在由于导线的，如果不碰到它，一切都是平安无事，当碰到它时，两条的导线就会接通，副油箱当然就会投掉了。

一看军械员的这个架势，大家这才恍然大悟，问题就在座舱上，这里是军械系统的线路走向位置。

不过，这件事情还有不幸中的万幸。

大家让军械员从飞机上下来，打开座舱右上的蒙，检查军械系统的导线，果然发现军械系统的导线有一段已经在外面。绝缘的包已经全脱落掉，了棕红的铜丝。掉副油箱的原因果然在这里。

可是，当他从飞机座舱里站起来，转要座舱时，两个副油箱掉在了副油箱下面的支架上。（在军械系统通电检查时，副油箱的下面都放两个支架，用来托住副油箱，防止在通电时副油箱掉下来，摔在地上损坏。）