事情是这样的。

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“你看人家驴，领导赏识，爬得也快，现在都当了大队长了，你不还是个中队长，我什么都不是。听说赵团长要提你当击主任，‘布哈林’都不同意。当了这么多年的飞行员，当个击主任，也就是个正营级，有什么呀？何况，论你的技术条件，论你对地靶训练的贡献，当个击主任是绰绰有余的。就是你在他心目中的印象不好。”陈大壮一气说了那么多，全都是对祝政委的不满。驴是程志的外号。

“好了，你也不要再发牢了，**说过，‘牢太盛防断’，小心发牢发病来。”张志宏继续劝解着陈大壮。

改半斗翻转后，杨大队长习惯的向后看了一下，在应该看到的位置却没有看到“大姑娘”再仔细寻找了一下，却发现“大姑娘”的飞机很不正常。

他和杨大队长去飞双机复杂特技，对杨大队长当长机的艺术，他早知一二，张志宏跟他飞双机复杂特技时还丢失过一次。前面的半倒转、斗都比较正常“大姑娘”跟队也跟得很好。当半斗翻转时，开始拉杆比较多，飞机的速度减小得很快，他看到飞机减速快，就减小了拉杆量。这时候飞机正是上升的状态，减速更快。他想快拉杆，使飞机尽快通过，他又考虑到，自己拉杆多了，后面的僚机飞行员不好跟队，就以原来的拉杆量继续向后拉杆。

张志宏也看到了这些，祝政委在用人上，确实有用人为亲的现象，对一个人的缺和病能长时间的记在心了，不是不是已经改正。但他是一个不争名争利的人，也不善于搞关系，只知埋活。所以在用人时，领导就很难考虑到他。

在半斗翻转动作时，杨大队长正常将飞机由倒飞转为正飞，完成了翻转动作。可是“大姑娘”由于速度很小，在翻转时手和脚的动作又不太协调，飞机不但没有改成正飞，反到向下转了起来。他也没有判断是什么动作。

其不知，这样的拉杆方法，僚机飞行员是最不好跟队的。他拉杆少，僚机为了不遮盖长机，拉杆就更少，减速就更快。到了，杨大队长的速度控制得比较小“大姑娘”比他还小。

“…”陈大壮说的有理，张志宏也没有什么话讲。

谁知副油箱会掉？飞机的隐患，就是你在注意，也是不可避免的。”

上一次由于在起飞过程中，理特殊情况有犹豫，结果冲跑1000多米，冲了保险，又冲了包米地、地瓜地，最后飞机掉在了很的沟里，差一翻了过去，造成一等事故。这一次却是因为技术不过，最后造成了二等事故。

掉副油箱的事情刚刚告一段落“大姑娘”又了一件大事情，在他上，短短的两年多的时间了，连续了两件事情，他可能就要告别飞行事业了。