这些电火，要是击穿了飞机的表，击穿了油箱，就会引起滔天的大火，飞机顷刻间就会化为灰烬。这一，张志宏在贵接飞机时，就早已目睹过。

张志宏又是怎样理这一情况呢？

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他刚才保持飞机状态全靠地平仪和这三个仪表，这三个仪表都坏了，光靠一个地平仪，无论如何他是保持不了飞机状态的，难老天爷真要把他往绝路上吗？

尽心里害怕，但他还得着往前飞，他没有别的办法。这时候他更不能伞，没有飞机钢铁外衣的保护，他的血之躯是抗不住这么的雷电的。

飞机结冰会增加飞机的阻力，改变飞机的外形，减弱了飞机的安定，严重时，会冻住飞机的纵系统，使飞机纵不灵，对飞行的安全危害极大。但是飞机结冰有一定的度层，脱离了结冰层，飞机上的冰就会化掉。

没有了速度表，他还有办法，发动机是好的，发动机的转数表是好的，他可以凭经验，用固定一定转数来保持一定的速度。可是没有度表和升降速度表，他就一办法也没有。不知自己的飞行度，就可能和地面的障碍相撞，没有升降速度表，不知飞机是在上升还是在下，保持速度也是一句空话。因为虽然转数固定了，飞机在上升时，飞机的速度会减小；飞机在下降时，飞机的速度会增加。

当张志宏惊魂未定的时候，又一个意想不到的情况发生了。他发现，指示飞机动态的仪表都不指示了。度表、速度表、升降速度表都指示到零的位置。有一个表坏了，这是可能的，不可能三个仪表同时都坏了，这到底是什么原因呢？

张志宏又向座舱外面看了一下，他想从中发现什么。不看不知，一看又吓他一。机翼的前沿和机的前面，有一层厚厚的铠甲一样的东西，晶莹剔透，明光闪亮。再仔细一看，原来是结了厚厚的一层冰。怪不得度表、速度表和升降速度表都不指示了，可能也是空速结了冰的缘故。空速结冰后，气孔被冰块堵住，气不能正常的仪表合，仪表就不能正常的指示。

飞机在空中飞行时，在特殊温度，特殊度下，会现结冰现象。现在张志宏的飞机飞行在雷雨云中，云中的度很大，雷雨云中有悬浮的冰晶，又使云中的温度降低，各方面的条件都达到了结冰的条件，所以飞机结了冰。结冰不是在整个飞机上都结冰，而是在空气的气受到阻挡的地方，如，机翼前沿，机位和空速等地方。

同的电荷碰撞后产生的电火，在飞机通过时现在机翼上。这么烈的电火，是张志宏从来没有见过的。就像电焊工焊接时发的火一样，亮得刺。只不过电焊时的火是在一个地方不动的，在空中飞机是运动的，所以在机翼上连成一条线，变成了一条条的小“金蛇”