特别是最近几年，D团了几次事故，李克勤的一等事故“大姑娘”的二等事故和三等事故，都发生在赵团长的任职期间，赵团长都应当承担领导责任。“大姑娘”的二等事故后，赵团长也知事故的主要原因是飞行员的技术不过，也提过要加一下队的理论教育，但是祝政委却认为还是思想不过，遇事慌张，没有持把螺旋改来。在作事故结论的党委会上，两人还发生了激烈的辩论。

对两人的分歧，赵团长始终抱着说服和求大同，存小异的观，内的事情尽量在内解决；但是祝政委却不一样，只要有了分歧，他都会向上级领导去汇报，名义上是汇报工作，实际上是向上级领导告状。久而久之，上级领导对赵团长也就有了看法，认为他这个人太固执，不支持政委的工作，自己主的工作又漏百，已经不适合在这个位置上再下去了。

张志宏由于在击理论方面有特长，就被任命为团的击主任，林超也由中队长晋升为副大队长，陈大壮也了个中队长，其他一分人员的职务也有了一些变化。“十八棵青松”中，除了不好早已离开飞行队伍的外，所有的人员都有了实际的职务。因为这些人遇到了一个很好的机遇。

看到祝政委的基比较，在事不关己，挂起的想法下，在很多事情上，大多都站在政委的一边。在班内，赵团长实际上是于被架空的状态，虽然有很多的想法和打算，但都实现不了。了问题，他还得承担责任。

这样，在连城战时差被赶回来的王副团长当上了团长，因为他是副团长中最年轻的。杨大队长也没有经过群众推荐就升为副团长，李中队长接任了大队长，大当上了副大队长。由于在推荐副团长时张志宏和林超有不少推荐票，看来在群众中还是有一定的威信，领导也变动了一下他们的职务。

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对工作没有业绩的，是不能提升的，只能平调到一个位置，其目的是让一个领导岗位，好让年轻的去占领这个位置。其实，这时候师里的副参谋长已经有十几个，远远超了编制的指数。不过领导也没有办法，再没有其他位置可安排，也不能都把他们撤职。

最终还是祝政委占了上风，还是要加思想教育，赵团长也就是成了单纯军事思想的代表。

队现任的各级领导年龄都比较大了，在一个位置上任职时间也比较长了，为了队的长远建设，也为了调动他们的积极，是应该改变一下他们的位置，也需要一些年轻的同志往上递补。前一批的飞行员是号称“八年抗战”的，在航校里呆了八年的时间，只比张志宏他们早到队两年，年龄却比张志宏他们大了将近十岁，在年青化的政策下，他们当然就失去了年龄优势，所以在的选上，就自然的落在了张志宏他们这一批的上。