第555章 昨日重现（十四）

奥斯曼特使抵达sai浦路斯是1904年12月24日上午，这座岛屿距离奥斯曼帝国40多公里，奥斯曼帝国夺取此地之后并没有特别关注这个岛屿。自打sai浦路斯被租借给民朝之后，反倒开始有人注意到这个地方。

ju大的码tou，码tou上的火车站，简洁漂亮的中国式铁路建筑，这些都让人gan受到中国人的存在，就如奥斯曼帝国本土那些意义重大的铁路一样。

sai浦路斯的铁路基本是货运，追求速度的话还是乘车更方便。奥斯曼使者乘坐了轿车抵达尼科西亚后yan前一亮，那个ju大的中央公园的chu3形已经确定，mei丽的森林与森林内的河liu与湖泊构建了一个淳朴的田园风景。而围绕这个ju大中央公园的则是一众奥斯曼帝国yan中的现代化建筑，不guan从功能xing或者审meiyan光，这座城市都是上佳之作。

见到了王明山之后，奥斯曼特使开门见山的问dao：“阁下，我们在考虑建设一条新的铁路。希望能够得到贵国的帮助。”

王明山没有立刻说话，奥斯曼帝国内bu的铁路基本都是民朝就建设的。民朝通过这些工程捞取了ju大的好chu1，至少在王明山看来，没有奥斯曼土耳其帝国的支持，民朝不可能在东非发展的这么快。当然，这等事也不可能让王明山个人或者民朝对奥斯曼土耳其产生什么gan恩的心情与想法。

19世纪刚开始，拿破仑？波拿ba便断言：“土耳其乃欧洲一病夫”，开始遭到欧洲列qiang的瓜分解ti。然而先是英国，接着是民朝，都认为支持奥斯曼帝国有战略意义，所以奥斯曼帝国如同天降馅饼般得到了两大qiang国的帮助。而奥斯曼帝国将埃及让给英国，将苏丹给了民朝。因为民朝chu力最大，修建了大量关键铁路。所以奥斯曼帝国上层送了科威特给民朝皇帝，租借sai浦路斯给民朝政府。

“贵国的铁路已经不少，铁路网络开始形成，为什么还要修建新的铁路？”王明山不想让奥斯曼帝国再次捞到更多好chu1，他开口的时候就往保守的态度上去。

奥斯曼帝国的特使先拿chu一张地图，这是最近奥斯曼帝国好不容易开始兴起的习惯，用这zhong比较能被接受的东西作为谈判基础。地图上显示，从ba格达到君士坦丁堡之间有铁路，不是一条孤零零的铁路，而是一个铁路网。然后奥斯曼帝国手指an在博斯布鲁斯海峡以东的地方，接着向柏林方向划去。等到手指移动到柏林，特使说dao：“我们希望建成一条从ba格达到柏林的铁路。”

韦泽是三天后才收到这条消息的，奥斯曼帝国在民朝的优先度并不高，奥斯曼帝国想chu来的事情也没有特别被当回事。事实证明，东非的发展速度比奥斯曼帝国要快很多。黑叔叔们虽然懒散，但是在一个像样的社会形态下，加上充当中间阶层的日本人带领，黑叔叔们也是能被组织起来的。

看到奥斯曼帝国提chu的铁路计划，韦泽第一念tou是‘一带一路’，民朝已经有了从中亚边疆通过波斯后连接奥斯曼帝国的铁路，如果奥斯曼再修成了抵达柏林的铁路，和柏林到阿姆斯特丹的铁路连接起来。乘坐火车就能从世界岛的东海岸开到西海岸去。

只是这zhong局面太chu人意料，韦泽觉得很有zhong陷阱在前面的gan觉。再仔细看了看，发觉这条铁路居然只是经过奥地利统治的bu分，并没有利用原本就存在的匈牙利铁路。然后韦泽就开始写了几个要点。

柏林的威廉二世刚过完元旦没几天，就收到了来自奥斯曼帝国的消息。柏林到ba格达铁路是这位雄心bobo的德国皇帝策划，德国在内燃机方面发展的比英国更快，对于石油的需求更大。从德国到地中海的石油运输线一直被英国和民朝把控，所以威廉二世希望修建一条‘3b铁路’，也就是柏林到拜占ting（君士坦丁堡）到ba格达，为了凑齐b的称呼，这位中二皇帝ying是用有可能得罪奥斯曼帝国的古代称谓。

报告里面称，奥斯曼帝国认同德国提chu的那条经过德国与奥地利的南线，但是奥斯曼帝国也要求修建一条从柏林到维ye纳到布达佩斯，再经过保加利亚抵达奥斯曼的北线。

见到匈牙利这个名字，德国皇帝的眉tou就皱了起来。匈牙利斯洛伐克人民共和国，这个yin险的依附在奥匈帝国shen上的毒瘤，之所以经过南线的理由自然存在奥斯里希望能够加qiang对ba尔干半岛介入能力的愿望，避开匈牙利这个令人憎恶的国家，同样是重要理由。

“告诉奥斯曼帝国，这…不…可…能！

本章尚未读完,请点击下一页继续阅读---->>>