的“泛亚铁路”计划如此一呼百应，哈迪尔·穆罕默德的情绪不能不好——不在哪里总免不了攀比之心。

唐焕向来谋定而后动，扶南到中国的铁路，自然也不例外——暗中的准备，甚至到了恨不得上开工的程度。

不过呢，给人看的戏必须足——首富先生被“泛亚铁路”的非凡构想所引；扶南因为于“泛亚铁路”路线上左右够不到、可有可无的尴尬位置，而急于取得先发优势。

在这你方唱罢我登场的活动期间，唐焕也视察了旗下那座设在曼谷的亚洲最大盘工厂，还参观了暹罗本土最大的计算机和通讯企业西那瓦公司——要知，其价值把现任暹罗副首相塔辛，推到了暹罗首富的位置。

很自然地，这个参观行程，塔辛亲自作陪在旁，并且谈到了“泛亚铁路”的建设。

“泛亚铁路”规划上，扶南首都百到暹罗首都曼谷这一段，目前是现成的，于是暹罗到中国的这一段，成了扶南能否连接到中国的取决因素。

就像“小官贪”的现象，指望暹罗的行政系，在“泛亚铁路”的项目上效廉洁地运作，无异于痴人说梦。

在来西亚首相哈迪尔·穆罕默德之后成为急先锋的扶南首相郑远征，提议由扶南等方面负责项目理，暹罗就一些资金、地、人力的资源便好了。

“不好办啊！”塔辛对此很直接地苦笑：“你肯定能预料到，现在很多势力都在觊觎着这块糕的味呢。”

见对方把话说得如此直白，首富先生也很无语。没办法，这就是现实——好事不见得就好办！

暂且放下这个话题，唐焕转而蓄地说：“现在你也应该展翅飞了吧。”

闻琴声知雅意的塔辛有些迟疑“应该还要再积累一下资历吧。”

“机遇不久便会降临，而它只会青睐那些有准备之人。”首富先生在暹罗这个佛国，不介意玩神秘主义，以莫测的姿态说：“很早我就说过你会有财源，没错吧？那么青云直上，也是不会错的！”

“那也是因为有大唐的帮衬。”塔辛信不信那一只有他自己知，但吃不忘打井人的态度，还是很到位的。

…

脑脑们确实很忙——第五届东南亚国家联盟首脑会议之后，便会迎来在一本举行的apec峰会，于是大家在把事情沟通得暂告一段落后，便纷纷打回府了。

到了百后，小舅韩安远看着地图，郁闷地叹气：“这窄成了一长条，好像猪腰似的领土分布，还真是恼人啊！”在扶南连接中国的数个方案当中，即使经过老挝这一条路线，也可能绕不过泰国，因为扶南东北和老挝的边境线不长，而且和南越与北越的狭窄连接分挤成了一团。

扶南自然希望连接到中国的铁路，经过他国的路段越短越好，但扶南北多山，又基于国际形势考虑，首先不愿意借安南这个曾经兵戎相见的敌人，和暹罗也有类似的因素，于是铁路打上几弯，实在无法避免。

首富先生悠悠地说：“依我看，不如先易后难。何况，多建几条铁路，没有坏。”