英雄不自由——形势一片大好的时候，闭着睛，随便折腾都行；反之，常在河边走，哪有不鞋。

结果，韩国第三大汽车制造商——起亚汽车，失去了对投资的偿还能力，了清算状态，成为第一个轰然倒下者，为韩国经济敲响了丧钟。

韩国在内外困之下的缴械投降，也意味着东南亚金风暴，发展成了亚洲金风暴。

国际货币基金组织看火候差不多了，很慷慨地借了570亿元，而条件是韩国签下各屈辱、甚至丧权辱国的条约——韩国总统金泳三非但没有留下自己期待的政~治遗产，连晚节都难保了。比如，其民调支持率下跌到了前所未有的5%，估计只能等未来的女总统来打破这一纪录了。

面对韩国政~府答应国际货币基金组织开的条件，韩国人当然有理由愤怒——这里面不是简单地欠债还钱的问题，而是腹黑地称火打劫的冷酷。

举个例来讲，韩国之前一直持，外资来自己的地盘占，最比例不超过26%；而现在则全面开放，允许100%占。

光是这一个条件带来的结果，就是外资的各抄底扫货——韩国人睁睁地看着自己靠着吃泡面而艰苦奋斗来的财富不断失。

据首富先生所知，在韩国的一片哀鸿遍野当中，三星虽然没有遭到灭之灾，但日也不好过，光是外债，就不会低于180亿元。

盖因，三星也是韩国1990年代建设“伟大企业”狼的参与者之一。

尤其是，三星产品虽然在韩国国内被捧成第一，可在全球其它卖场里，却被摆到货架的角落里，把亲看到这一情景的李建熙，刺激得心中滴血，于是除了狠抓产品质量之外，还通过诸如赞助各级育赛事来塑造品牌，倒也卓有成效。

于是，雄心的代价，换来了一的饥荒。

目前，三星最大的包袱，当属1994年成立的三星汽车。

和唐it涉足汽车产业，是为了消化和布局包括电地图、辅助驾驶在内的一大堆科技成果类似，李建熙成立三星汽车的原意，在于他认为汽车是多工业成果的集合，成立三星汽车，有助于三星集团旗下诸如三星电力、三星电等等公司之间，更加密切地合作，真正挖掘整个集团的能力。

从已有的发展成果来看，烧钱数年的三星汽车，到了明年，就差不多可以开始发售自家品牌的汽车了。

悲的是，这一刻还没等来呢，亚洲金风暴来了，而且韩国没住——跪了！

就布局来讲，三星汽车在三星集团内不属于心位置，壮士断腕，也不是不可以接受，但想在韩国范围内找到买家，非常之难。

正在和清盘的起亚汽车谈判的现代汽车，倒是有资格有能力，但三星和现代的关系比较微妙，而基本排除在外。

每逢这窘迫的时候，就要考验老板的人脉，够不够广了。

来到国的李建熙，第一站就来见唐首富，心里甚至还抱着能够得到奥援、保全住三星汽车的念。