第018章 福泰立jiao桥

虽然左江在饭桌上忙得不一乐乎，但始终没忘偷听朱市长和姥爷的谈话，随着他们谈话的不断shen入，左江逐渐明白了朱市长的来意，由于兴建这座公铁立jiao桥涉及到铁路的方方面面，不是他一个市长说建就能建的。

朱市长的大概意思是，现在的这个福泰路铁路平jiaodao口是桐江市jiao通安全的重大隐患，由于这个dao口地理位置特殊，十分不利于通过的车辆和行人了望，虽然铁路方面派chu专门人员看守dao口，但每年这个dao口都生好几起jiao通肇事，据市里的统计，近五年这个dao口一共生大大小小jiao通肇事22起，人员伤亡35名，车辆报废15辆，前不久还生了一起四lun农用车抢过dao口和火车相撞的事故，造成四lun农用车上的5人4死1伤，所以市里这次才决心在那里修建一座立jiao桥。

要想修建这座立jiao桥市里存在着许多的困难，第一个困难就是资金的问题，桐江市的财政十分的困难，每年的利税不到一千万，除去市政维护、dao路维修、基础建设、人员工资和办公费用外，几乎就不剩什么钱了。而据建委的测算，修建这样一座大型的立jiao桥最少需要一百二十万元的资金，市里gen本无法承担，就是承担一半的费用，财政也得勒jin肚pi过几年苦日子。

第二个困难就不是市里能够独立解决的了，如果在修建福泰路立jiao桥，最佳的方案是在铁路的路基下挖dong建桥，因为福泰路平jiaodao口的路基很高，在其上面建立jiao桥坡度太大不利用jiao通。而一旦涉及到在铁路的基础设施上施工就必须征得铁路方面的同意，为保证铁路运输安全的需要，施工队也得由铁路方面指定。

朱市长十分gan叹的说：“铁老大就是铁老大，这话一点也不假，我曾派建委的同志几次去松江铁路分局与他们协商，希望他们同意chu一半的费用并批准这个项目，可是去了几次他们gen本不与我们谈这个问题，他们总工室一位负责人说，铁路局的五年展计划里gen本没有修建这个立jiao桥的项目，也不可能单独为了我们桐江市专门立项，即使是桐江市全额chu资，这项工程能不能批准还不一定。因为桐江站是全国38个主要编组站之一，每天办理编组业务3000多辆，由于建立jiao桥而造成编组站堵sai，这个责任谁也负不起！”（注：桐江站在86年时为全国38个主要编组站之一，排名第37位。到了1994年的时候，由于全国又兴建了几个大型的编组站，它的排名落到了第45位，为全国46个主要编组站之一）

朱市长找老书记的目的很明确，他知dao老书记的二女婿左政是松江铁路分局的局长，想请老书记zuozuo左政的工作，促成这件事情。

左江自然知dao铁路是自成一个系统的，有自己的公检法及医院学校等，像一个小社会一样，由铁daobu直线领导不归地方政府guan辖，而由于铁路行业的特殊xing，地方政府有许多地方有求于铁路，久而久之便养成了目空一切的“铁老大”mao病，有时gen本就无视地方政府的要求，朱市长想促成这件事情的确困难重重。

左江十分清楚，福泰路平jiaodao口确实存在着ju大的安全隐患，从现在到2000年福泰立jiao桥建成前，这个dao口大大小小chu了不下百起的jiao通事故，就单独造**员伤亡一项就多达百人以上，gen本不像其名字一样福泰安康，dao口成了吃人的老虎口。

在以后生的一百多起事故中，左江印象最shen的有三起。第一起是一辆载重的卡车在dao口防护员已经放下栏杆的情况下，刹车失灵撞断了栏杆侵入线路，被飞驰而来的一列车货wu撞飞，汽车的残骸将dao口看守房砸倒，卡车司机当场死亡

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