第二百二十三章 跟随战略

航天飞机问世后的十年内，其发she1活动有百分之七十八与军事航天有关。

从某zhong意义上讲，航天飞机就是为了军事航天而chu现的，对民用航天的贡献反而不太突chu。

要知dao，推动航天飞机的主要力量来自国防bu，而不是航空航天bu。

原因就是，在进入项目审批阶段的时候，航空航天bu的技术专家就发现，航天飞机的运营成本远超过运载火箭，因此就算能够多制造几架形成规模效应，过于高昂的发she1成本也足以下退所有民间用hu。

再一点，从运载能力上就看得chu来。

航天飞机的系统总质量高达二千二百吨，而近地轨dao运载能力只有二十四吨，而以当时的技术，运载火箭只需要八百吨的总质量就能达到相同的运载能力，因此航天飞机的运载能力仅相当于运载火箭的三分之一。

显然，航空航天bu不是军事bu门，自然不会主推注定不会受到市场接受的航天项目。

也正是如此，中国航空航天bu在主导航天飞机工程的同时，并没放弃运载火箭，只不过不再研制大型运载火箭，而是把重点放在了小型与中型运载火箭上，而且以推动商业航天为主要目的。

问题是，航天飞机ju备一些运载火箭与载人宇宙飞船所不ju备的特殊能力，而且是极为重要的能力。

比如，航天飞机能够回收在轨运行的卫星，并且在轨dao上对卫星进行维修。

又比如，航天飞机拥有十分ju大的货舱，能够运载大尺寸货wu。

这两项特殊能力，不但决定了航天飞机在冷战期间的ju大价值，还延长了航天飞机的使用寿命。

冷战结束之后，中国当局一度打算让所有航天飞机退役，转而发展运载火箭。只是，这个决定推迟了十多年。主要就是。当时中国正在主导有十多个国家参与的国际攻jian战的建设工程，而该工程中有大量大尺寸设备，只有航天飞机的货舱能够装得下。因此最后两架航天飞机一直使用到国际空间站建成。

当然，这些都是后话。

在八零年代，航天飞机ju备的特殊能力，为中国推动“星际大战”创造了一个非常有利的条件。

这就是。中国能够依靠航天飞机来构建外层空间防御ti系。

一九八二年，顾祝同就明确提chu“国家战略防御系统”应该以外层空间为主，即把主要的防御武qibu署在近地轨dao上，以求对潜在敌国发起的战略打击进行外围拦截。尽最大的可能把敌人发she1的he弹tou击落在敌国上空。

在此基础上，中国的军事技术专家提chu了一些非常超前的概念。

比如，在近地轨dao上bu署以高能激光与粒子束武qi为主的定向能武qi，拦截还在大气层内飞行的敌国弹dao导弹。

显然，在构建外层空间防御系统中，航天飞机是不可否缺的角se。

an照当时提chu的概念，pei备定向能武qi的卫星都十分庞大，需要通过多次发she1、然后在轨dao上组装。而这只有航天飞机能够办到。此外。定向能武qi要消耗大量能源，卫星还需要进行在轨机动，因此需要为卫星补充燃料，而这仍然只有航天飞机才能办到。此外，如果需要对在轨卫星进行维修的话，同样得依靠航天飞机。

说白了。航天飞机是中国构筑“外层空间防御系统”的基本运载工ju。

在航天飞机问世之后，之前很多的设想都不再是设想。至少一直采取跟随战略的德意志第二帝国gan受到了ju大的压力。

显然，来自中国的压力。迫使德意志第二帝国在相关项目上投入了更多的资金。

gen据后来公布的资料，在冷战期间，德意志第二帝国至少在“外层空间防御系统”上hua掉了上千亿帝国ma克。

与ju大的投入形成鲜明对比的是，德意志第二帝国在该领域取得的成果寥寥无几。

当然，中国也不例外。

事实上，顾祝同当时提chu的战略防御设想太过超前了，很多关键技术问题gen本不可能在短期内得到解决，而且在估计hua费的时候，中**方chu现了严重偏差，即严重低估了防御系统的总投入。

严格说来，这些都在顾祝同的预测之内。

gen据顾祝同的回忆录，在启动“国家战略防御系统”的时候，他就已经认识到，这tao能够为中国提供全面战略安全的防御系统，在二十年之后都未必能够建立起

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