第二百三十章 尝试

早在七零年代，中国空军就提chu研制H56的替代品，而且提chu了基本xing能要求。

在最初的方案中，新式轰炸机要求ju备二点五ma赫的最高飞行速度与二万四千米的最大飞行高度，载弹量则降低到了二十吨，最大载油量时的作战半径则缩短到了七千公里，并且不要求pei备自卫武qi。

很明显，这是一zhong高空高速轰炸机。

整个七零年代，中国空军在这个项目上hua费了很大的力气，投入了大量资金，只是大多用来解决技术问题。

说白了，能够达到这些xing能的轰炸机不是造不chu来，而是造chu来后空军买不起。

an照当时的估计，如果在速度与高度xing能达到空军的指标，再把载弹量与航程指标降低一些，轰炸机的起飞重量都将超过三百吨，需要pei备六台以上的大推力发动机，单价绝对不会低于五亿华元。

显然，空军肯定买不起这么昂贵的轰炸机。

要知dao，在一九七八年动工建造的“李向龙”号he动力超级航母，算上均摊的研制与设计费用，造价也不过二十四亿华元。也就是说，建造一艘满载排水量接近十万吨的超级航母的费用，仅够用来购买五架轰炸机。中国海军财大气cu，在接下来的三十年内，也只采购了十艘“李向龙”级超级航母，而中国空军如果用新式轰炸机替换H56的话，目标采购数量将在一千架左右。

毫无疑问，中国空军gen本买不起这zhong昂贵的轰炸机。

受此影响，在七零年代末，中国空军被迫放弃了新式轰炸机的研制计划。转而对已有的轰炸机进行升级改进。

到了八零年代，随着顾祝同担任国防bu长。空军的战略轰炸机项目重新启动。

虽然技术有所进步，但是并不足以在ju备经济可行xing的前提下研制chu能够完全达到空军提chu的xing能指标的轰炸机。

结果就是，空军不得不降低xing能指标。

在一九八一年，空军提chu的新一代轰炸机的xing能已经大幅度降低，比如最高飞行速度只需要达到两ma赫，最高飞行高度不超过一万八千米，最大载弹量提高到三十吨，而最大作战半径依然是七千公里。

虽然载弹量有所提升，但是速度与高度xing能指标的降低。大幅度降低了研制难度。

当然，也等同于降低了研制与生产经费。

只是，仅仅一年之后，中国空军调整了轰炸机的xing能指标。

主要就是。在以防空导弹为he心的防空系统面前。速度与高度已经不再是轰炸机的主要突防手段。当时，德意志第二帝国装备的远程防空导弹的she1高接近三十公里，速度超过了六ma赫。显然。以当时的技术力量，gen本造不chu比防空导弹飞得更快与更高的轰炸机，而且造chu来也买不起。再说了，如果技术取得进步，让轰炸机能够飞得更快与飞得更高，也同样能够赋予防空导弹更qiang的xing能。也就是说。轰炸机在速度与高度上，无论如何也不可能超过同时代的防空导弹。

显然。继续重视速度与高度，已经不合时宜了。

相反，降低飞行高度，成为轰炸机新的xing能取向。

这就是，任何一zhongbu署在地面上的防空雷达都有探测盲区，很难发现超低空目标，因此轰炸机从超低空突防是突破防空系统的有效办法之一。虽然预警机已经大量服役，但是预警机在当时还是一zhong战术xing武qi装备，战略价值极为有限，而且在全面战争中，预警机的生存能力备受质疑。

更重要的是，在高空高速这条路被堵死之后，超低空成为轰炸机仅有的生存空间。

一九八二年，中国空军对战略轰炸机项目的xing能指标zuochu了重大调整，即以突chu轰炸机的超低空突防xing能为主，不再qiang调高空高速xing能。

当时，中国空军明确提chu，参与竞标的企业，最好能在两年之内拿chu样机。

原因很简单，新式轰炸机必须在一九八四年首飞，才有望在一九八六年定型，而H56到一九八六年已经问世三十年，进入了推移期。如果新式轰炸机不能在此之前定型，中国空军的战略航空兵将遭受重创。

问题是，要让航空企业在两年内完成设计与样机制造，几乎是不可能的事情。

结果就是，参与竞标的四家航空企业全bu选择在原有方案上进行改进，而最终获得了工程阶段合同的两家航空企业拿chu的样机，也是在一九七四年方案、也就是高空高速方案上改进而来的。

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