第一百零三章：入闽lun战（二）

一个飞行团兵力的转移，是要通过空军直接调动的，所以，对于D团的空中转场，在空军都是挂了号的。在各个机场之间的天气联系和飞行调度，都是优先考虑的，只要天气许可，一路都会开绿灯。

11月份，对于中国大地来说，是一个比较好的季节，夏天的雷雨季节已经过去，冬天北方的风雪天气还没有来到，全国的天气形势大bu分时间都chu1于高压控制，可供飞行的天气比较多。

D团空中转场的计划上去没有几天，就遇到了能够空中转场的好天气。

早晨起来，气象台首先通知D团，今天可以走，让zuo好飞行准备。接到气象台的通知后，全团像准备飞行训练一样，地勤人员立刻准备飞机，飞行员也带上简单的飞行装ju，到机场计算飞行数据。

空中转场的飞行，航线上的预计飞航向和预计到达时间，他们在地图作业时就已经量好了，但是在实际飞行时，还要gen据当时航行调度bu门批准的高度和气象台预报的该高度的风向、风速，计算chu实际应飞的航向和实际应该到达的时间。

因为是大bu队行动，只要有一个人算chu一个数据，其他人都可以an照他算chu来的数据去飞，这个工作一般由地面领航员去完成。但是为了锻炼每个人独立外chu执行空中转场的能力，也为了防止一个计算的数据chu现误差，所以每一个飞行员都要亲自计算一下数据，再相互对一下数据。

航行调度bu门批给他们的高度是11000米，第一站降落的机场是河北的杨村。第一梯队，由D团团长赵俊生带领的四机，在八点钟的时候准时起飞，其余的梯队an照前后间隔时间10分钟也相继起飞。

张志宏和陈大壮所在的第四梯队也起飞了。

双机起飞，四机编队对于张志宏他们来说，不是什么新东西。尽guan如此，张志宏还是有些兴奋和不安。兴奋的是，这是他们第一次执行这样的任务，自己又是有幸被选中的一个。这是领导的信任，说明领导看中了自己的技术和能力。不安的是，这毕竟是第一次，到外场落地到底是什么滋味，过去从来没有ti会过。到那里能不能顺利的找到机场，能不能顺利的降落下去，会不会遇到什么意想不到的情况，这些都是未知数。好在有人在前面带队，自己跟好队就可以了。

一路上的飞行都很顺利，张志宏一边跟随长机编队，一边观察航线两边的地标，检查飞行的航迹是不是正确。机shen下的地标全是陌生的，好多地标都认不chu来是什么地方，只能an照事先准备好的地标，在预计到达时间时往下看一下，是不是该地标会chu现。

“京都3号，001要航向。”

无线电里传来了第一梯队赵俊生团长的声音，说明他们快要接近杨村机场了。

空中转场飞行中，飞行员对自己的航迹有怀疑时或为了验证自己的航向飞的准不准确，都可以呼叫降落机场的定向台。京都就是杨村机场的代号，an照规定，在代号后面不加任

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