第一百一十二章：蓝天忠魂（一）

张志宏第一次单飞双机复杂特技，就遇到了他参加飞行以来从来没有遇到过的麻烦。给他当长机的是杨大队长，张志宏跟随长机到空域后，杨大队长开始下令作动作：

“左半gun。”

因为是教学式的训练，在每个动作之前，长机都要下口令，让僚机有一个思想准备。下达口令“左半gun”就是告诉僚机，他要向左边zuo半gun倒转。双机半gun倒转，要向僚机所在位置的反方向zuo动作，这时张志宏跟在杨大队长的右后方，即飞行术语中所谓的右梯队。

长机杨大队长zuo了个半gun倒转的动作，飞机向左边倒扣过去。张志宏也赶快向左压杆，使飞机向左gun转。长机在他的前风挡玻璃上划了一个圈，从左边跑到了右边，也就是从原来的右梯队变成了左梯队。两架飞机在空间的位置并没有变化，但因为飞机由原来的正飞状态变成了倒飞状态，已经zuo了180度的gun转，如果互相作为参照wu，那么他们的位置就变化了。

这个变化过程在初飞时是很不习惯的，因为在gun转的过程中，僚机飞行员不但要跟随长机作gun转动作，还要有一个转tou的动作。也就是开始tou是向左偏转观察长机，在gun转的瞬间有立即将tou转向右边去寻找长机，如果不转tou，肯定是看不到长机的。

还有一个不习惯，就是看长机从左边hua向右边，给人有一zhong尾后jiao叉的gan觉，在jing1神上有一zhong压抑gan，特别是在飞机倒飞的情况下，这zhonggan觉更明显。

由于是第一次单飞，张志宏很不适应这个动作，只好ying着toupi跟随长机作动作。半gun以后，长机本来应该立即拉杆，是飞机尽快进入俯冲。但不知dao杨大队长chu1于什么原因，却迟迟不拉杆，也可能是在观察僚机的位置。这时候张志宏就jian持不住了。

张志宏在半gun倒转后，就an照常规动作，开始拉杆，但发现长机并没有拉杆，自己的飞机已经高chu了长机的上表面，再不制止，就会遮盖长机，看不见长机，编队就无法进行。为了制止飞机继续往下掉，张志宏往前推了一下驾驶杆，结果却产生了很大的负载荷，人从座椅上悬了起来。

飞行员在飞行中，承受正载荷的能力要比承受负载荷的能力要qiang，在穿抗压衣的情况下，一般人都能承受6…7个正载荷，但却只能承受3个多一点的负载荷。在负载荷比较大的情况下，人ti会离开座椅，有一zhong悬空的gan觉。不光是如此，人ti内的血ye也会往tou上集中，是大脑充血，觉得tou脑发胀，yan球也好像要往外鼓，使人觉得非常的难受。这就是所谓的失重现象。

尽guan张志宏推杆所产生的负载荷还不是很大，但那zhong全shen悬空的gan觉，也使他gan到很难受，心中想着，你快点拉杆啊！

张志宏心中想着，杨大队长果然开始快速的拉起杆来，长机快速的向下运动。在编队飞行中，僚机始终chu1在被动的地位。看到长机快速向下运动，张志宏也加大了拉杆量，由于这时飞机的速度已经很大，动作又有些滞后，为了能跟上长机

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