“032，注意保持度，原地盘旋。我度5000，注意寻找。”杨适时的下达了令。

“031，032看不到你。”

两人在空中边盘旋，边互相寻找，找了好几分钟，还是没有看见。杨大队长看看飞机上的油量也不多了，只好下令独自返航着陆。

他没有时间看载荷表，不知载荷有多大，只觉得一很重的压力压在了上，上穿的抗压衣里已经充满了起，抗压衣的裹住全，压得他不过气来。睛开始发，看长机也有些模糊了。张志宏知，这是要产生黑视的前兆。他猛一气，用里鼓了鼓肚，但是已经没有用了。

既然已经丢失了，此时的关键就是取好度差，避免双机相撞。听到僚机度4000米，杨大队长在看自己的度，是5000米，他已经到了斗的，正准备继续拉杆，作下面的半斗翻转的动作。僚机丢失了，下面的动作不能再了，他作了个翻转动作，把飞机由倒飞改成正飞。

着陆后，杨大队长显的很生气，一句话也不说，张志宏也不好申辩什么，本来是长机的动作不规范，才造成了自己的黑视，继而丢失。但是这个理由他不能说来，那样显得自己很不虚心，只有自认倒霉。

“032度4000。”

“032度？”

这时飞机正是退俯冲，斗的时机，速度最大，载荷也最大，再加上张志宏被动纵飞机，他的飞机的载荷比长机还要大，已经超了人所能承受的正载荷。他只觉得大脑一片空白，前金四，就像黑夜里的繁星，发亮光。

黑视现象，是歼击机飞行员经常会遇到的现象，那是因为在大的正载荷情况下，人内的血会在离心力的作用下向外甩，飞行员坐在座舱里，下半相对来说，是向外的，所以在大载荷的情况下，血会大量的向去，造成大脑短时间的缺血，严重时睛就会看不见东西，前一片漆黑，这就是黑视。如果再严重一些，意识也丧失了，那就不是简单的黑视，而是空中昏迷了。张志宏正是于这状况。

，张志宏必须要拉很大的正载荷。

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听到僚机的报告，杨大队长回看了看，他也没有看到僚机，两人肯定是丢失了。

由于严重的黑视，张志宏的意识已经完全丧失，他不知自己在什么地方，也不知自己在什么，只有飞机发动机的轰鸣声还在耳边响起“轰隆，轰隆”但这声音他以为是在下雨，这是隆隆的雷声。

在编队飞行中，僚机丢失长机，长机也看不到僚机，是最危险的，因为这时候两架飞机活动在同一个区域，同一个度层，距离又非常的近，很可能就会撞在一起。

几秒钟后，张志宏终于恢复了知觉，蓝天、白云全看到了，脚下的山川、河也看到了。他看到自己的飞机在上升，才想起，刚才在飞双机复杂特技，可是长机那里去了呢？他左找右找也没有看到，便立即报告了长机。